スタッフブログ

いつもお引き立てを賜りまして有難うございます。
本日は、プジョー・シトロエン・ジャポンが出しておりますマガジンの
『ＧＲＩＦＦＥＳ（Vol.8 September 2012）』 が、プジョー千里に届きましたので
ご紹介致します。

内容は、

プジョーの女性販売員としては、おそらく世界初だと思いますが、累計販売台数が１，０００台になった、プジョー世田谷の杉山尚子さんのお話や、

フランス不世出の画家、印象派クロード・モネの睡蓮のお話、

無呼吸状態で水深１００メートルの先へと挑むフリーダイビング、篠宮竜三さんのお話、

プジョー５０８ Ｇｒｉｆｆｅ をご愛用頂いております フレンチレストラン［ラセール］のオーナー 野際宏行さんのお話など盛り沢山です。

もちろん 『プジョー５０８』 や 『新型プジョー２０８』 の紹介も載っております。
プジョー千里でご覧頂けますので、お気軽にお越し下さい。

なお 『プジョーと広告ポスター』 の記事が有り、興味深かったので以下に引用させて頂きました。

　　　　　　　　　ポスター Ａ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ポスター Ｂ


　自動車と広告ポスター。このふたつは強い結びつきがある。
　印刷技術の発展で大量生産が可能になった「ポスター」は、１９世紀後半に新たな媒体として衆目を浴びた。
　自動車の誕生もちょうどその頃だった。当時、自動車という新しい乗り物を宣伝していくために、斬新な広告手段であるポスターを使い、“自動車時代の幕開け”を大衆に広く認知させようとメーカーは考えた。名だたる芸術家を起用し、彼らの作品のような広告ポスターを制作し、メーカーは“本気度”を世界に訴えた。
その中心にいたのが、プジョーである。ポスターには人を魅了する価値があることを早々に見抜いていた創業者アルマン・プジョーは、才能ある作家に声をかけ、ポスター・プロモーションを大々的に行なった。
　プジョーはまず、自社の工業的な強さをアピールしようと考えた。１９１０年、ポスター作家のタマーニョの作品はまさにそれだ。巨大な工場から出発する自動車、バイク、自転車そしてライオンの咆哮する姿（ポスター Ａ）。アール・ヌーヴォーの中心地から発信されたこの力強いポスターは、プジョーの認知度アップに大いに貢献する。
　１９２０年代になるとポスターは芸術品としての地位を確立。プジョーはレースでの活躍を印象づけようと疾走感のあるポスターを制作する（ポスター Ｂ）。

　　　　　　　　　ポスター Ｃ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ポスター Ｄ


また、年間生産台数が１０，０００台から２０，０００台に倍増したこの頃、フランス発を大いにアピールしようと、トリコロールカラーでポスターを描く大胆な手法も取り入れられた（ポスター Ｃ、Ｄ）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポスター Ｅ


　１９３０年代、ステアリングを握る女性がポスターに登場。女性が自動車を運転する時代が到来したのだ。プジョーも女性にアピールするため流行のアール・デコ・スタイルを採用し、スタイリッシュなポスターを量産した（ポスター Ｅ）。
　こうして戦禍を被る前まで、プジョーはモダン・アートの成長に大きな影響をもたらした。芸術の国のメーカーである自負は、ポスター１枚からも十分に伝わってくるのではないだろうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文＝プジョー・グリフ編集室

＜ポスターの解説＞

（ポスター Ａ）
クルマはＴｙｐｅ１４５かＴｙｐｅ１５０と思われる。
１９１０年、フランシスコ・タマーニョ作。
（ポスター Ｂ）
１９１９年、インディアナポリスで優勝したレースカー、４．５リッター。
１９２０年、ルネ・ヴァンサン作。
（ポスター Ｃ）
１９２５年のＴｏｒｐｅｄｏ１７４Ｓ。
１９２５年、レオネット・カピエッロ作。
（ポスター Ｄ）
ドイツ語で「まずはプジョー車をお試しあれ」と書かれたポスター。
クルマはＴｙｐｅ１７７。１９２８年作品。
（ポスター Ｅ）
１９３５年頃のポスター。
ステアリングは４０２のものと思われるが未確認。